Mon petit monde miniature

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21 avril 202129 août 2021 andresaenen

La gare souterraine de 10 voies est remplie

16 mars 202017 mars 2020 andresaenen

16/03/2020 – Une nouvelle gare souterraine

30 octobre 20181 novembre 2018 andresaenen

30/10/2018 – Décoration partielle de la petite gare de Celle

14 août 201821 août 2018 andresaenen

14/08/2018 -Une astuce pour éviter les acrobaties sous le réseau

2 août 201813 août 2018 andresaenen

02/08/2018 – La petite station de Celle

16 mai 201824 mai 2018 andresaenen

16/05/2018 – Quelques images pour le plaisir

14 mai 201816 juin 2018 andresaenen

Manuels Lenz en français

13 mai 20184 août 2018 andresaenen

13/05/2018 – Grosse surprise chez Skynet Blogs et changement d’hébergeur

2 juin 201726 juin 2018 andresaenen

02/06/2017 – Achèvement de la ligne 21

29 décembre 201625 mai 2018 andresaenen

30/12/2016 – Gros changement de décor en cours (suite 3) : verdure, peinture et patine

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Bienvenue sur ce blog !

Vous pourrez y découvrir la réalisation progressive de mon réseau dont le thème principal est un chemin de fer frontalier fictif à cheval sur la frontière belgo-allemande. Fraîchement retraité, j'ai commencé la construction de ce réseau en 2004, à l'échelle H0, soit 1/87, système 2 rails et à exploitation digitale DCC. L'époque choisie est l'époque 3, c'est-à-dire en gros de 1945 à la fin de la vapeur en Allemagne (vers 1977) avec parfois un petit débordement avant ou après. Le projet est ambitieux, mais deux bons amis modélistes, Richard et Joseph, m'ont secondé très efficacement dans cette tâche. André Saenen

A votre santé !

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Jean-Claude DRION dans La gare souterraine de 10 voie…
Gérard Martin dans La gare souterraine de 10 voie…
bruno Causse dans La gare souterraine de 10 voie…

Sites de modélisme intéressants

Le réseau de mon ami Richard Orban : DB, époque III. Une belle histoire qui dure depuis longtemps. A voir par tous les modélistes ferroviaires.

Une très belle vidéo du réseau de Richard réalisée par notre ami Joseph :

 

Un grand réseau DB de toute belle facture : DB ép. III. Beaux et grands décors, vapeurs à profusion, ambiance.

Un réseau d’époque III réalisé avec grand soin et talent.

 

Un magazine bien belge à lire et relire.

 

Blog d’un artiste connu. http://www.biscatrain.fr/

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  • 16/05/2018 – Quelques images pour le plaisir
  • 13/05/2018 – Grosse surprise chez Skynet Blogs et changement d’hébergeur
  • 02/06/2017 – Achèvement de la ligne 21
  • 30/12/2016 – Gros changement de décor en cours (suite 3) : verdure, peinture et patine
  • 29/12/2016 – Gros changement de décor en cours (suite 2) : modelage en pâte de papier et éléments en plâtre
  • 28/12/2016 – Gros changement de décor en cours (suite 1) : ponts métalliques et viaduc
  • 13/07/2016 – Gros changement de décor en cours
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  • 03/2016 – Petite mise à jour
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  • 04/2014-1 – La décoration du réseau : un peu de verdure
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  • 10/2013-1 – Les attelages Kadee – partie 3
  • 09/2013-2 – Tableau de Contrôle Optique (suite du billet 07/2007-1 portant le même titre)
  • 09/2013-1 – Fabrication d’arbres et buissons : culture du zeeschuim
  • 07/2013 – Remaniement de la gare de Coksdorf côté Ouest
  • 03/2013 – La décoration du réseau, priorité du moment (suite 2)
  • 10/2012-1 – Les commandes baladeuses (suite de 12/2010)
  • 05/2012 – Travaux en tout genre
  • 03/2012-2 – L’éclairage de la salle 1 et le remaniement de la gare de Coksdorf
  • 03/2012-1 – Ca avance petit à petit
  • 01/2012 – L’équipement et la décoration du réseau se poursuivent
  • 09/2011-2 – La voie : le câblage, les garde-corps et les petits détails
  • 08/2011 – Le bock-système : le câblage des cantons (suite2)
  • 06/2011 – La voie : la semelle insonorisante
  • 05/2011-2 – La ligne à l’étage +1 – partie 1
  • 03/2011 – La menuiserie de la salle 2 – suite1
  • 01/2010 – Les commandes baladeuses
  • 11/2010-2 – La menuiserie de la salle 2 –premiers châssis
  • 10/2010 – L’agrandissement du local
  • 04/2010 – Les TCO
  • 12/2009 – La voie : le ballastage
  • 10/2009 – Les accessoires de voie – partie 2
  • 09/2009 – Les accessoires de voie – partie 1
  • 09/2009-1 – Les moteurs d’aiguillage – partie 3
  • 05/2009 – Les premiers bâtiments
  • 03/2009-2 – La photogravure des circuits imprimés
  • 03/2009-1 – Les moteurs d’aiguillage – partie 2
  • 12/2008-5 – Les mécanismes de dételage – partie 2
  • 12/2008-4 – Les mécanismes de dételage Kadee – partie 1
  • 12/2008-3 – Les attelages Kadee – partie 2
  • 12/2008-2 – Les attelages Kadee – partie 1
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  • 08/2008-2 – La voie – partie 4 : construction d’un aiguillage – le patron et le choix du rail
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  • 04/2008 – Le réseau d’essai
  • 02/2008 – Le décor de fond – partie 6
  • 01/2008-7 – Le décor de fond – partie 5
  • 01/2008-6 – Le décor de fond – partie 4
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  • 01/2008-3 – Le décor de fond – partie 2
  • 01/2008-2 – Le décor de fond – partie 1
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  • 10/2007-1 – Enfin le niveau supérieur !
  • 07/2007-2 – La dilatation des rails
  • 07/2007-1 – Le remplacement du plancher
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  • 02/2007-2 – Les moteurs d’aiguillage – partie 1
  • 02/2007-1 – Tableau de Commande Optique (TCO)
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  • 01/2007-19 – Il y a aussi l’électricité …
  • 01/2007-18 – On commence par l’infrastructure
  • 01/2007-17 – La pause
  • 01/2007-16 – Le début de la construction du réseau.
  • 01/2007-15 – Sans local, point de réseau !
  • 01/2007-14 – Les étages inférieurs du réseau
  • 01/2007-13 – Sans un bon plan, point de réseau valable !
  • 01/2007-12 – Fabrication maison de la voie
  • 01/2007-11 – Le raccordement Dupilon & Fils
  • 01/2007-10 – La fonderie Dupilon & Fils
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  • 01/2007-7 – Un peu de documentation ne fait pas de tort
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  • 01/2007-5 – Un voyage inaugural
  • 01/2007-4 – C’est quand même mieux un modèle réduit patiné!
  • 01/2007-3 – Un petit dépôt de locomotives
  • 01/2007-2 – La patience est toujours récompensée
  • 01/2007-1 – Tout a un début

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